Sorry, there was a problem. Please try again

Мотоцикл GR8 F300A (4T PR300) Enduro OPTIMUM (2024 г.)

Мотоцикл GR8 F300A (4T PR300) Enduro OPTIMUM (2024 г.)

Нашли дешевле?

316 990 руб

Сомневаетесь перед покупкой? Позвольте нам помочь вам с выбором

добавить в корзину

 

  • Параметры

Тип

Эндуро

Кубатура, куб.см

287

Мощность, л.с.

24

Двигатель

Одноцилиндровый, 4-тактный ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5)

Трансмиссия

5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5

Охлаждение

Воздушное

Система подачи топлива

Карбюратор NIBBI PE30

Передняя подвеска

Телескопическая, перевернутого типа, 940 мм SZC OPTIMA , регулируемая (сжатие/отбой)

Задняя подвеска

Моноамортизатор 480 мм SZC OPTIMA , регулируемый (Сжатие/Отбой)

Колеса

21/18

Длина*Ширина*Высота, мм

2200*920*1300

База, мм

1 490

Высота по седлу, мм

930

Вес, кг

116

Емкость бака, л.

8

Размер в упаковке

1660*465*860

 

Мотоцикл GR8 F300A (4T PR300) Enduro Optimum 2024 модельного года – идеальный снаряд для внедорожного экстрима, представляющий собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости. Модель обладает высокими характеристиками, которые позволяют ей справляться с непростыми условиями маршрутов как на кроссовых трассах, так и в хард-эндуро.

Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5 с четырьмя клапанами имеет объём 287 см3 и выдаёт 24 л.с., что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор NIBBI PE30 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жестких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива.

Мотоцикл оснащён 5-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой “1-N-2-3-4-5”.

Модель 2024 года собрана на новой раме, а также обладает ярким пластиком с обновлённым дизайном.

Передняя подвеска – телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC Optima длиной 940 мм, задняя – моноамортизатор SZC Optima длиной 480 мм. Оба компонента подвески регулируются на сжатие и отбой. В паре они позволяют эффективно амортизировать удары при езде по неровностям и препятствиям на трассе. Перья вилки снабжены защитными кожухами. Мотоцикл оснащён классическими спицованными колёсами диаметром 18 и 21 дюйм. Эффективное и безопасное замедление с любых скоростей обеспечивают гидравлические дисковые тормоза – спереди установлен двухпоршневой суппорт SZC и тормозной диск диаметром 260 мм, а сзади – однопоршневой суппорт SZC с диском диаметром 220 мм. Диск переднего тормоза снабжён специальным защитным кожухом.

Мотоцикл достаточно компактен и имеет вес всего в 116 кг. Топливный бак вмещает 8 литров горючего.

Мотоцикл укомплектован яркой фарой, которая позволяет кататься в тёмное время суток.

отзывы

Средняя оценка клиентов

Средняя оценка (0)

  • 5 звездочек

    0%

    (0)
  • 4 звездочки

    0%

    (0)
  • 3 звездочки

    0%

    (0)
  • 2 звездочки

    0%

    (0)
  • 1 звездочка

    0%

    (0)

Оставьте свой отзыв о товаре

Помогите другим клиентам, и коротко опишите свое мнение

Все отзывы (0)

Сортировать по: