Мотоцикл GR8 F300A (4T CB300RL ) Enduro RR (2024 г.)

Мотоцикл GR8 F300A (4T CB300RL) Enduro RR 2024 модельного года – идеальный снаряд для внедорожного экстрима, представляющий собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости. Модель обладает высокими характеристиками, которые позволяют ей справляться с непростыми условиями маршрутов как на кроссовых трассах, так и в хард-эндуро.

Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения CB300RL ZS175FMN с четырьмя клапанами имеет объём 271 см3 и выдаёт 27 л.с., что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор NIBBI PWK32 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жестких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива.

Мотоцикл оснащён 5-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой “1-N-2-3-4-5”.

Модель 2024 года собрана на новой раме, а также обладает ярким пластиком с обновлённым дизайном.

Передняя подвеска – телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC Optima длиной 940 мм, задняя – моноамортизатор SZC Optima длиной 480 мм. Оба компонента подвески регулируются на сжатие и отбой. В паре они позволяют эффективно амортизировать удары при езде по неровностям и препятствиям на трассе. Перья вилки снабжены защитными кожухами. Мотоцикл оснащён классическими спицованными колёсами диаметром 18 и 21 дюйм. Эффективное и безопасное замедление с любых скоростей обеспечивают гидравлические дисковые тормоза – спереди установлен двухпоршневой суппорт SZC и тормозной диск диаметром 260 мм, а сзади – однопоршневой суппорт SZC с диском диаметром 220 мм. Диск переднего тормоза снабжён специальным защитным кожухом.

Мотоцикл достаточно компактен и имеет вес всего в 116 кг. Топливный бак вмещает 8 литров горючего.