Мотоцикл GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard (2024 г.) ПТС

видео

консультация по телефону

доставка по россии

техническое сопровождение

гарантия качества

Мотоцикл GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard (2024 г.) ПТС

Нашли дешевле?

574 990 руб

Сомневаетесь перед покупкой? Позвольте нам помочь вам с выбором

добавить в корзину

Параметры

Тип	Мотард
Кубатура, куб.см	450
Мощность, л.с.	44
Двигатель	Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN ZS194MQ с балансирным валом)
Трансмиссия	6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6
Охлаждение	Жидкостное
Система подачи топлива	Инжектор с топливным насосом DELPHI 41mm
Передняя подвеска	Телескопическая, перевернутого типа, 940 мм SZC OPTIMA , регулируемая (сжатие/отбой)
Задняя подвеска	Моноамортизатор 480 мм SZC OPTIMA , регулируемый (Сжатие/Отбой)
Передний тормоз	Дисковый , гидравлический , суппорт SZC Тормозной диск 260мм
Задний тормоз	Дисковый, гидравлический , суппорт SZC Тормозной диск 220мм
Колеса	17/17
ДлинаШиринаВысота, мм	22009201300
База, мм	1 490
Высота по седлу, мм	930
Вес, кг	130
Емкость бака, л.	11

Мотоцикл-мотард GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F450L, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды.

Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами ZONGSHEN ZS194MQ, также оснащённый балансирным валом, имеет объём 450 см3 и выдаёт 41 л.с., что позволяет развивать большую скорость и эффективно ускоряться после прохождения поворотов. Инжекторный впрыск топлива с топливным насосом DELPHI 41 мм увеличивает топливную экономичность, а также позволяет добиться высокой приёмистости и неприхотливости агрегата.

Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой “1-N-2-3-4-5-6”.

Модель 2024 года собрана на новой раме, а также обладает ярким пластиком с обновлённым дизайном.

Передняя подвеска – телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC Optima длиной 940 мм, регулирующаяся на сжатие и отбой. Перья вилки снабжены защитными кожухами. Сзади установлен моноамортизатор с прогрессией SZC Optima длиной 480 мм, также регулируемый на сжатие и отбой. Рычаг прогрессии даёт преимущество, эффективно “отрабатывая” небольшие неровности. Мотоцикл оснащён классическими спицованными колёсами диаметром 17 дюймов, обутыми в шоссейную резину. Эффективное и безопасное замедление с любых скоростей обеспечивают гидравлические дисковые тормоза – спереди установлен двухпоршневой суппорт SZC и тормозной диск диаметром 260 мм, а сзади – однопоршневой суппо